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灌南:推进灌河航道开发 强势构筑沿河产业带
发布时间:2008-11-05 来源:新华日报

      灌河,是苏北最大的入海潮汐河流,东入黄海,西接淮河、长江,流域涉及四市十县,为沿线经济发展提供了得天独厚的交通基础条件。

  省委、省政府将灌河开发列入全省“十一五”发展规划,连云港市把灌河作为连云港港的“南翼”推进开发。作为灌河流域的主干流所在地,灌南已初尝灌河开发的甜头。

  资源丰富 区位优势明显

  灌河干流长77.5公里,一般河宽350—1000米,水深7—11米,为3级航道,常年不封冻,可通航3000—5000吨级船舶,稍加疏浚便可通过万吨海轮。灌河具有深水岸线15公里,可建3.5万吨级以下万吨级海轮泊位30个,5千吨级左右泊位60个。可供发展7万吨级以下造船业、物流业和水上服务业岸线20公里,可布置大型船舶修造企业40家。

  灌河,位于沿海经济带和东陇海产业带交汇处,南临“长三角”,北依环渤海经济带和山东半岛城市群,与日本、韩国隔海相望。内可以经盐河、京杭大运河通达长江、淮河,外可以直通黄海、东海、渤海、南海四大海域。灌河口南距上海港340海里,北距连云港港24海里、青岛港130海里,海河陆空相通的综合交通优势十分突出。

  流域经济 初显灌河魅力

  灌南紧紧抓住机遇,充分发挥灌河资源优势,强力推进灌河临港产业建设,把东为黄海、北临新沂河、南濒灌河的250平方公里区域,规划为“灌河口半岛经济圈”。

  灌河开发的一系列举措陆续推出:2005年11月,省苏北发展办公室和灌南县成功举办首届灌河发展论坛,叫响灌河开发品牌;2006年5月,与中国通用集团签定战略合作协议,组建灌河开发投资公司,联袂开发灌河;与沈阳化工研究所建立战略合作关系,聘请南大博士团为顾问,推进灌河综合开发……

  目前,灌河船舶工业园已拉开7公里框架,中国通用船舶、上海红旗船舶、浙江舟山船舶等12个超亿元项目陆续落户。灌河下游的连云港化工产业园区,仅2006年就引进2000万元项目85个,其中超亿元项目29个,中化集团、中通集团、中港集团等“中”字头大型企业及日本油墨、韩国珂司克等世界五百强企业也相继落户。灌南工业化和城市化进程步伐加快,全县形成了以化工医药、船舶物流、冶金机械、板材家具、酿酒食品为主导的五大支柱产业。2006年全县财政收入首次突破5亿元,增长64.5%,各项人均指标增幅苏北领先,全市第一。连云港化工园区成为苏北唯一的省级化工园区。灌南县2006年荣获中国社科院评审的“全国最具投资潜力百强县”22强、“全国创新和谐中小城市示范县”第15位。

  战略构想 构筑工业走廊

  灌南提出,力争通过3—5年的努力,把灌河临港产业带建成主导产业发达、配套功能完备、交通基础设施先进的现代化产业基地,苏北规模最大、产业集聚能力最强、发展优势最明显的工业走廊。

  高水平规划产业布局。依托国内顶级规划院所,对灌河可用岸线进行了“一带四区”总体规划,即:临港产业带,在干流77.5公里岸线上,重点发展造船、港口物流、海运服务、电力能源、冶金机械等五大产业,发展13平方公里的船舶工业园;化工产业区,依托30平方公里化工产业园区,形成以精细化工为代表的产业特色;高新技术区,利用灌河中游发达便捷的交通优势,建成产学研纽带、高新技术联接体、高新产业孵化区;空港物流园区,整合资源优势,发展物流经济,发展海陆空综合联运;配套服务区,在灌南长茂镇境内突出发展商务办公、居住、文化娱乐功能区。

  高标准完善基础设施。策应全省加快水运发展的形势和要求,灌南县将积极推进盐河三级航道整治,疏通连云港港、灌河港进港航道。加快推进盐灌船闸建设,打通盐河入海通道,延伸灌河水路辐射距离。加快灌河口拦门沙整治,让万吨巨轮可长驱直入,形成江海河联运系统。同时,将加快242省道、港口与开发区的连接线新港大道建设,形成“一横三纵”高等级对外主通道。借助未来沿海铁路的实施,形成综合交通网络,实现灌河与沪、京、杭等都市圈的快速连接,带动灌河深度开发,加快苏北振兴进程。

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